バイネビ

へっぽこ乗り物全般(バイク・車がほぼ)のまとめ一応へっぽこ実験サイトでもある。 wiki〇edia風の説明である。

    スーパーカー

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    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/05/30(土) 15:05:53.127 ID:JJf3AJi2d.net
    中古車みても1万kmも走ってないヤツばかりだけどなんで買ったんだ
    Lgazo5[1]
    2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/05/30(土) 15:06:19.964 ID:7eEO93Su0.net
    売ってたからだろ。

    3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/05/30(土) 15:06:29.848 ID:jPZjRiK70.net
    新しいのを買った
    【スーパーカー売るヤツってなんで売ったの?】の続きを読む

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    1: アキレス腱固め(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/05/22(金) 19:31:27.24 ID:BkZfOCWg0.net
    カワサキが放った300馬力のモンスターH2Rとブガッティ ヴェイロンが直線バトル
    http://magazine.vehiclenavi.com/archives/5180

    6ee0667317a9683e49bd0b06db55e169-1[1]
    2014年にカワサキが発売した300馬力のモンスターバイク「H2R」と1200馬力にチューンされたブガッティ ヴェイロンが1/2マイルの直線勝負!!というところですがヴェイロンだけではなくマクラーレン MP4-12Cと1350馬力にチューンされた日産 GT-Rとも勝負しますので順番にご覧ください。
    【カワサキの300馬力のバイクが1200馬力のブガッティ ヴェイロンより速い件、時代は2輪だろ!!】の続きを読む

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    1: チキンウィングフェースロック(東日本)@\(^o^)/ 2015/05/19(火) 07:57:01.95 ID:UhHM/Ehw0.net

    イタリアのスーパーカーメーカー、ランボルギーニは5月16日、『アヴェンタドールLP 750-4 スーパー・ヴェローチェ』がドイツ・ニュルブルクリンク北コースにおいて、7分を切る6分59秒73のタイムで周回した、と発表した。

    同車は3月、ジュネーブモーターショー15で初公開。『アヴェンタドールLP 700-4』をベースに開発された最強グレード。「スーパー・ヴェローチェ」(略してSV)は、ランボルギーニの高性能車に冠されてきた伝統のネーミング。
    ミッドシップに搭載される6.5リットルV型12気筒ガソリンエンジンは、専用チューニングを実施。
    最大出力は、プラス50hpの750hp/8400rpmを獲得する。カーボンファイバーの使用により、50kgの軽量化も実現。この結果、0-100km/h加速2.8秒、最高速350km/hの驚異的な性能を実現した。

    今回、ランボルギーニは、アヴェンタドールLP 750-4 スーパー・ヴェローチェをドイツ・ニュルブルクリンク北コースに持ち込み、ピレリと共同でタイヤ開発テストを実施。これは、アヴェンタドールLP 750-4 スーパー・ヴェローチェに純正装着されるピレリ「P ZERO CORSA」の性能を確認する目的で行われたもの。

    その結果、アヴェンタドールLP 750-4 スーパー・ヴェローチェは、6分59秒73のベストラップを計測。
    ランボルギーニは、「神話的な7分の壁を破った」とコメントしている。

    http://response.jp/article/2015/05/18/251476.html
    888685[1]
    【ランボルギーニ アヴェンタドール SV、ニュルで7分の壁破る】の続きを読む

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    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/05/14(木) 12:19:24.435 ID:FHY6McEm0.net
    WVAH4Bq[1]
    ksZ1FwL[1]
    R5GZvDn[1]

    糞みたいなエアロ付いたDQN軽や中古ドイツ車をストレス塗れにしてえ
    【ランボルギーニ乗ったらGT-R以外の日本車全部煽れるの?】の続きを読む

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    1: ウエスタンラリアット(東日本)@\(^o^)/ 2015/05/14(木) 16:50:25.06 ID:+d/rGmS70.net

    フェラーリ・ジャパンは14日、新開発のV8ターボエンジンを搭載したフェラーリの新型スーパーカー『488 GTB』の日本導入を発表した。
    488 GTBは、『458イタリア』の後継車にあたる2ドアクーペ。フェラーリ伝統の8気筒エンジンシリーズの最新作で、3902ccのV型8気筒ガソリンターボエンジンを座席後方に搭載したミッドシップレイアウトのスーパーカーだ。最高出力は492kW、最大トルクは760Nm。
    0‐100km/h加速は3秒、0‐200km/h加速は8.3秒、最高時速は330km/h以上と、フェラーリの名に恥じない圧倒的な性能を誇る。
    「ターボラグ・ゼロ」を謳う鋭いレスポンスのターボエンジンには、7速F1デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる。サーキット車両のように正確かつダイレクトなギアシフトを可能とし、1速での静止状態から4速ギアでリミッターが作動するまで、わずか6秒しかかからない。
    エクステリアは、F1マシンに似たフロントフェイスが象徴するように、空力性能を徹底的に追求しながらスポーツクーペとしての美しさにこだわった。巨大なエアインテークには、初代『308 GTB』への敬意も込められている。

    http://response.jp/article/2015/05/14/251153.html
    885632[1]
    【【フェラーリ 488 GTB 日本発表】伝統のV8スーパーカーが新型に…ターボ搭載で100km/hまで3秒】の続きを読む

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